Logistikplanung in der Automobilindustrie : Konzeption eines by Markus Schneider

By Markus Schneider

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90 87 vgl. Bierwirth (2004), S. 57-89 vgl. Bierwirth (2004), S. 146-149 89 vgl. Szyperski (1989), S. 987-988 90 vgl. Straube (2004), S. “91 Um also daten- und rechenintensive Planungsverfahren wirtschaftlich sinnvoll einsetzen zu können, ist eine EDV-technische Unterstützung erforderlich. Auch eine Untersuchung der existierenden Informationssysteme der Logistik zeigt, dass die Gestaltung von Logistiksystemen und die dazu notwendigen Aufgaben der Logistikplanung vor SOP aktuell nicht ausreichend unterstützt werden können.

29-31 117 vgl. Schönsleben (2001), S. ) • Arbeitszeitplanung (Vorgabezeitermittlung) • Bedarfsplanung je Einheit (Materialbedarf je Einheit, Arbeitsmittelbedarf je Einheit, Arbeitskräftebedarf je Einheit) • Arbeitsfristenermittlung (statische Durchlaufzeit) • Arbeitskostenplanung (Materialkosten je Einheit, Arbeitsmittelkosten je Einheit, Lohnkosten je Einheit) Die Ausführungen in der Literatur zu CAP beziehen sich ausschließlich auf die Planung von Fertigungsprozessen. Eine analoge Beschreibung zur Planung logistischer Abläufe fehlt jedoch.

B) Wie können die Logistikkosten vor SOP geplant werden? c) Welche Daten werden für eine Logistikplanung vor SOP benötigt? d) Wie sieht ein Soll-Planungsverfahren für den Anwendungsbereich aus? 4. Welchen Anforderungen muss ein Planungswerkzeug zur Unterstützung der Logistikplanung vor SOP genügen? Zunächst gilt es zu klären, warum es notwendig erscheint, den Logistikplanungsprozess zu rationalisieren und welche Strategien und Wege es der Logistik ermöglichen, den aktuellen Herausforderungen und der Forderung einer nachhaltigen Senkung der Logistikkosten nachzukommen.

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